民航局產品網今年 4月7日訊息：11月新冠新冠肺炎疫情該報告在全球最大性各地條件迅速蔓延，世界各地航司行班量均受不同的系數的應響。按照飛常準APP《今年 11月全球最大性各地國際國際航材司到港整點率該報告》資料顯現，11月全日空國際國際航材以99.07%的整點率作為全球最大性各地極其整點的大中型航司。新加坡的中南國際國際航材成大中型航司整點總榜上唯一性兩家行班量超30萬班次的航司。我國的國家各方面，我國的國家境區航司事實執飛行班16.210萬班次，去年同期增長下調58.83%。比起來11月10.74萬班次行班量，飛漲了5.54萬班次。整點率上，境內航司平衡到港整點率達97.20%，去年同期增長的提升9.48%。

　　全球：大中型航空公司

　　東方航空成中國最準點的大型航司  位列全球第3位

　　10月歐洲超大民航企業到港準時率TOP10top1中，全日空民航以99.07%的到港準時率放在第一位，其停靠均廷誤時間為1.15分鐘。日式民航、南國民航分列2、3位。在其中南國民航成國到港最準時的超大航司。值得買考慮的是，本期發生入榜航司兩國國中南民航是獨一是一家到港飛機量不超30萬班次的航司。　　在全球各地大型空航大公司到港整點率TOP10top100中，柬埔寨亞洲空航以98.81%的到港整點率位于top100前列，其運到均勻拖延時間長度為1.4020分鐘。馬來西亞嘉魯達鷹空航、成都空航分列2、3位。

亞太：大中型航空公司

　　亞太大型航司準點榜單  中國航司占3席

　　三月份亞太知名大中形民用飛機維修子公司到港整點率TOP10排行中，美國全日空民用飛機維修、馬來西亞全球民用飛機維修分列大規模航司、中形航司整點排行第一。今天大規模航司排行中華龍騰民用飛機維修、我國南方民用飛機維修、中華知名民用飛機維修入選。中形航司排行中華6家航司入選，各分為是南京民用飛機維修、福建民用飛機維修、寧波民用飛機維修、江西民用飛機維修、秋春民用飛機維修和QQ華夏民用飛機維修。

中國大陸：十大主要客運航空公司

　　天津航空航班量同比減少7成以上  山東航空最準點

　　10月全國中國中國十大主要的貨運航材裝修公司到港非常準率排榜中，各航司飛機量環比增長均縮少至4-6控制。其中的寧波航材飛機量縮少總共，環比增長可以減少71.49%。非常準率角度，本期發生遼寧航材以98.65%的到港非常準率放在第一，其抵達均廷誤耗時為1.6三分鐘。北京東方航材、蘇州航材躍居2、3位。

中國大陸：其他客運航空公司

　　幸福航空、奧凱航空和大新華航空航班量同比減少8成以上

　　4月中內地同一貨運空航運輸廠家到港整點率優化中，開心空航運輸、奧凱空航運輸和大新華空航運輸飛機飛機量環比少8成上面的，至少大新華空航運輸實踐到港飛機飛機少則，為62班次；春秋戰國空航運輸實踐到港飛機飛機量上限，為7289班次。整點率工作方面，優化前三的航司各用是大新華空航運輸、紅土空航運輸和奧凱空航運輸。

數據顯示詳細說明：　　時段：2020.03.01-2020.03.31　　汽運飛機班機：僅包涵了飛機按期汽運飛機班機，不添加貨運物流、因公機、專用飛機等另外的飛機班機　　現場上的出港行班：飛常準有現場上的起降和去往耗時的出港行班，不涉及到注銷行班　　事實上到港飛機：飛常準有事實上著陸和來到時長的到港飛機，不有撤銷飛機　　中小型航空廠家廠家：每日真正到港飛機航班量>400班次　　大中小型國際國內航空公司的：日訪問量具體到港飛機航班量在200至400班次　　國內 臺灣地區貨運空航廠家：可以依照今年日訪問量強制繼續執行命令行班架次區劃，日訪問量強制繼續執行命令行班在300架次(含)上文的10家空航廠家相結合要貨運空航廠家，日訪問量強制繼續執行命令行班在300架次如下的為另一個貨運空航廠家。　　出港非常準飛機：現實情況首飛時間-計劃書首飛時間<30半個小時　　到港準時班機：合理順利達到事件-打算順利達到事件<30小時　　海關放行準時率：出港準時飛機量÷具體情況出港飛機占有量×100%　　到港非常準率：到港非常準班機量÷實際效果到港班機總數量×100%　　著陸峰值拖延等待時間：著陸拖延等待時間總計÷合理出港行班數量　　（每個飛機的首飛耽誤間隔事件：實計首飛事件-年度計劃首飛事件，若提前較長的時間來準確的預警出地震的發生首飛，則首飛耽誤間隔事件為0）　　做到平均的拖延時限：做到拖延時限加總÷現場到港飛機數目　　（單獨一個飛機的順利觸達晚點時常：真正順利觸達事件-工作計劃順利觸達事件，若前提順利觸達，則順利觸達晚點時常為0）

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