“這今天(tian)，新國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨站設在24小的時(shi)候連(lian)續性轉運(yun)中(zhong)，滿屋子就是’貨山’，最(zui)忙碌的旺季時(shi)也(ye)沒有(you)見(jian)過即(ji)使多(duo)的物貨！”4月1-16日，南(nan)方地區飛機子公(gong)司云霧國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨代(dai)(dai)運(yun)輸(shu)網(wang)點國(guo)(guo)(guo).際(ji)(ji)出(chu)入庫(ku)港貨郵凈(jing)化處(chu)理占有(you)量(liang)達3.22十萬噸，同(tong)比增速擴(kuo)大(da)65%。為對(dui)待業(ye)務量(liang)增多(duo)阻(zu)力，肋力全國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo).際(ji)(ji)雙循(xun)環往(wang)復，南(nan)航(hang)樂觀(guan)修好國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨代(dai)(dai)運(yun)輸(shu)網(wang)點鏈(lian)上現(xian)實存在的瓶頸(jing)、堵點，緊急救助校準貨機飛機航(hang)班(ban)運(yun)輸(shu)能力，高度多(duo)班(ban)次(ci)協(xie)作合伙，傾力以(yi)赴(fu)扎實做好安全的生產銷售辦公(gong)，用南(nan)航(hang)“變快(kuai)度”暢行全國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo).際(ji)(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨代(dai)(dai)運(yun)輸(shu)網(wang)點產業(ye)發展(zhan)鏈(lian)、提供鏈(lian)。

打通痛點堵點  應對貨量激增壓力

南航(hang)云霧(wu)貨運國(guo)際物流(liu)(liu)國(guo)際物流(liu)(liu)居民小區新國(guo)際金(jin)貨運國(guo)際物流(liu)(liu)操控空(kong)間區域(yu)內，一眼(yan)望(wang)沒有頭(tou)的物料(liao)和(he)第一片(pian)片(pian)錯(cuo)過卸車的小車……近兩天，因此很多(duo)新國(guo)際金(jin)物料(liao)利用陸空(kong)聯運轉站至東莞(guan)貿易(yi)口岸，在搬家意外出現殘留、通行證緩(huan)慢等事(shi)情，會造成東莞(guan)新國(guo)際金(jin)貨站物料(liao)猛(meng)增。四月十(shi)六日(ri)，南航(hang)云霧(wu)貨運國(guo)際物流(liu)(liu)國(guo)際物流(liu)(liu)單日(ri)入進港(gang)貨郵量(liang)歷史性打破2467噸，斬獲歷史翻番。

為有效(xiao)果規避運送量飆升經濟壓(ya)力(li)，南航主動與各(ge)服務組織(zhi)連接對接，開鑿瓶頸堵點(dian)，制作好院子各(ge)運送輸送鏈上的接合后勤(qin)質(zhi)量保障(zhang)。南航花(hua)地香港(gang)國際(ji)物流(liu)香港(gang)國際(ji)貨站進步驟完善(shan)直(zhi)播工(gong)作能力(li)，抓好人數、現(xian)場(chang)報(bao)道、體(ti)系(xi)機后勤(qin)質(zhi)量保障(zhang)，系(xi)統優化怏速入(ru)倉(cang)具體(ti)流(liu)程，改(gai)善(shan)機回收(shou)可用(yong)率和現(xian)場(chang)報(bao)道回收(shou)可用(yong)率。加(jia)開快(kuai)件(jian)收(shou)運、安全(quan)檢查機口，快(kuai)件(jian)完成(cheng)周日候24一(yi)小(xiao)時入(ru)倉(cang)。如一(yi)定程度增加(jia)了對居民小(xiao)區取(qu)貨、御貨車量分配(pei)質(zhi)量管(guan)控，以保證居民小(xiao)區車量工(gong)作通氣(qi)。完成(cheng)“朋(peng)友(you)副總(zong)制”，抓好與朋(peng)友(you)連接相互配(pei)合，鼓(gu)勵快(kuai)件(jian)錯峰入(ru)倉(cang)。情況更(geng)改(gai)快(kuai)件(jian)保管(guan)區域中，改(gai)善(shan)快(kuai)件(jian)倉(cang)儲物流(liu)中心回收(shou)巧用(yong)位置(zhi)，想方從而以保證直(zhi)播工(gong)作一(yi)個勁、交通秩(zhi)序不亂。

調整貨機運力  搭建快速轉運通道

4月之(zhi)初，湖(hu)北省當地新(xin)冠肺(fei)炎(yan)連遭爆發(fa)，新(xin)冠肺(fei)炎(yan)管控條件嚴(yan)峻考驗，各(ge)地發(fa)生(sheng)物(wu)品阻撓、物(wu)理(li)(li)(li)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)不暢(chang)(chang)、物(wu)品長(chang)期堆積(ji)等情況發(fa)生(sheng)。為進步驟(zou)貫徹強制執行(xing)黨中(zhong)共中(zhong)央、國家更多物(wu)理(li)(li)(li)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)物(wu)理(li)(li)(li)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)保通保暢(chang)(chang)工做的想關(guan)請求，能夠回應(ying)(ying)(ying)蘇州新(xin)冠肺(fei)炎(yan)影(ying)響到，南航物(wu)理(li)(li)(li)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)積(ji)極地發(fa)揮(hui)出協作反應(ying)(ying)(ying)，時實更改貨(huo)(huo)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)量(liang)讓，應(ying)(ying)(ying)緊批量(liang)調成天津火車站(zhan)7架貨(huo)(huo)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)量(liang)。各(ge)舉，重心備份香(xiang)港-歐美地區(qu)大方向(xiang)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)班(ban)機(ji)(ji)、北京-紐約(yue)班(ban)機(ji)(ji)，并添(tian)加(jia)了香(xiang)港-澳(ao)大利亞、香(xiang)港-菲律賓貨(huo)(huo)機(ji)(ji)班(ban)機(ji)(ji)，助推暢(chang)(chang)順大灣(wan)區(qu)海上貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸物(wu)流(liu)檢修通道(dao)。4月1-16日，南航在廣深這兩(liang)地強制執行(xing)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)班(ban)機(ji)(ji)102班(ban)，貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸物(wu)流(liu)發(fa)貨(huo)(huo)環比發(fa)展率發(fa)展16%。

重要性長沙 、杭州增高的(de)貨(huo)(huo)機物流運(yun)輸管(guan)(guan)理(li)能力，南航物流快運(yun)合(he)理(li)配(pei)備貨(huo)(huo)源渠(qu)道，推新(xin)眾多廠(chang)品組合(he)式，按時進行調節(jie)出口物貨(huo)(huo)出運(yun)配(pei)備。時，主動進行亞洲地區“大(da)一體化(hua)”，與南航在(zai)在(zai)國外的(de)包括物貨(huo)(huo)物流運(yun)輸管(guan)(guan)理(li)班(ban)次(ci)造成物流運(yun)輸管(guan)(guan)理(li)長鏈，為出口物貨(huo)(huo)順(shun)利的(de)物流運(yun)輸管(guan)(guan)理(li)構建迅猛(meng)運(yun)輸清(qing)算(suan)通道，保險(xian)廠(chang)家直銷鏈保持順(shun)暢。

隨著長沙場地貨機司機已加入至12架，為增長貨機行班合適性維護，充分地合理利用好白云天國外飛機場限制的停電位，南航物流快遞24小時修改貨機行班計劃表，監控行班批準現狀，增長貨機行班合適率，密切配合多方維護力量圖片，立刻最準確地把新信息交換給發電機，確認長沙出港行班準時升空。

前因后果，我國南部航空航天機構(gou)將延續作好關鍵(jian)性工程材料運送(song)崗位，上升貨機應用(yong)率率質(zhi)量，著(zhu)力有效保障貨運代理(li)國際物流暢順(shun)，著(zhu)力維保城市發展(zhan)中國社會發展(zhan)和我們客(ke)戶正確出產日(ri)常(chang)公(gong)共(gong)秩(zhi)序。