圖：祥鵬國際民用航空人才引進B737 MAX 8和A320NEO各一艘 祥鵬國際民用航空供圖 13月24號夜間，兩架全新的航班--B737MAX8（B-207P）和NEO（B-300K）飛機起飛在長水國際金高鐵站，機隊再添幾位新組成員，運量得到了進一次提高。 旨在培育的B737MAX8適用全社會經濟艙智能網絡制式最主要布置，分為189個座椅。當做737MAX的標識結構設計特征，本架航班航班翼尖的小翼是航班的非常大的薄弱環節。種小翼適用中國民航機中極其珍貴的分叉式結構設計，完全適用軟型相關文件制得，外表層涂有個性化相關文件，將盡有可能不錯減低湍流的形成，而且因為沒有含廢金屬相關文件，進一部不錯減低摩擦力，降底油耗。當做737NG系列作品產品航班的提高工作效率智能網絡制式，航班按照CFM世界我司產量的LEAP-1B熱車機，熱車機后背設計為毛邊狀，不錯使空調噪聲進一部不錯減低。最后，737MAX系列作品產品航班相比較737NG可每小的時候降底油耗14%，每架MAX8一年時間可碳排放二空氣氧化碳約3600噸。
圖：祥鵬航空引進B737 MAX 8和A320NEO各一架 祥鵬航空供圖
A320NEO則選用全市場經濟艙戰略規劃，共186個坐位表，選用使用了法國的卓達宇航總部的轉椅，以自身的優異的安逸實用性和安全衛生的經濟性性，被廣泛應用組裝在A320全型號直升機場上。用作A320全型號直升機場的改良形號，祥鵬航材培育的A320NEO裝配CFM全球總部生育的LEAP-1A啟行為，并對客艙進行了優化系統，其較大 優勢與劣勢是同數率空客機票（120-200座）中客艙凈寬較大 。與此同樣，高黏度戰略規劃下的坐位表規模也獲得了管用不斷提升。除此以外，A320NEO全型號直升機場差距現款A320能調低單座油耗20%，比較于每架A320NEO每一年增多二被氧化碳排放標準5000噸。 2017年九月份，祥鵬航班品牌剛好趕上第1架A320NEO，機隊大規模成功的沖刺50架，體現由小航班品牌品牌向中小型航班品牌品牌變化。報好名的引進技術兩架飛機飛行，又一次為祥鵬航班品牌機隊實現擴容而努力奮斗，為2021堅持穩定成長打下依據，同時將進那步上升品牌司機質量，為擴充飛機航線無線網絡布置提供了長遠規劃大力支持。 祥鵬空航公司公司是下級成員介紹的企業。載止當前，祥鵬空航公司公司在飛飛機航路105條（還包含90條國內外的飛機航路、15條國際飛機航路），通航地市79個（還包含66個國內外的地市、13個國際地市），觸及30個省區、行政區，15個政府（含全國）及東北部，為貴州省第二名大軍事基地空航公司公司。
由來：民航局能源網
