1. 埃塞航墜機事故前，對737MAX驗證了解已選取

　　據彭博社有(you)關報(bao)道，知情人人土外泄，在一艘船 MAX戰機墜機前(qian)面，加拿大聯邦政府政府就已著手(shou)摸索對(dui)波音737 MAX刷快(kuai)航空實(shi)名認證兩事進行刑事調察。在其中(zhong)當個知道的(de)人帶表，20189月29日印度(du)尼西亞幾架(jia)737 MAX 8在起飛(fei)了后一段時間(jian)墜機，自此以后提升的(de)相關信息導致(zhi)了問卷調查的(de)繪(hui)制。

　　2.挖掘乘客數據，以提供高端服務

　　據彭博(bo)社(she)新聞報導，國泰航(hang)材(cai)現在對其(qi)(qi)商業售后服務艙用戶參數展開挖礦(kuang)，為(wei)了留(liu)住(zhu)我們很久乘船國泰的飛機航(hang)班(ban)。國泰CEO 何杲（Rupert Hogg ）數字(zi)代表(biao)，國泰“血盤”投入(ru)資金其(qi)(qi)參數效果，學好其(qi)(qi)中檔(dang)大家的偏愛，以(yi)此(ci)提高面向性的產品的和售后服務。

　　3.將無法按期償還利息，再停飛四架飛機

　　據Flightglobal有關報道(dao)，鑒于(yu)伊(yi)朗捷(jie)(jie)特空航(hang)資源重要(yao)管理狀況根(gen)本和解的情況，捷(jie)(jie)特已推后將于(yu)5月19日到期了企業債券的年利率網銀(yin)消費，并因房租合同無效而(er)又停飛(fei)走四架坐飛(fei)機。捷(jie)(jie)特表明，“鑒于(yu)監時傳(chuan)播性(xing)重要(yao)，它(ta)將推后年利率網銀(yin)消費”。

　　4.退場私有化進程

　　據Flightglobal了解，易捷(jie)飛防就要(yao)放棄了對(dui)入(ru)股投資法國飛防的(de)(de)好感(gan)，它說，易捷(jie)與法國鐵路橋操作商(shang) Ferrovie甚至探究了合(he)力收(shou)購公司(si)法國中國航空(kong)的(de)(de)概率性，但目前 已(yi)決定的(de)(de)“離開”。

　　5.印度民航局召集航空公司開會討論漲價事宜

　　據(ju)印尼《社會經(jing)濟時(shi)報(bao)》報(bao)道范文(wen)，印尼政府辦公室1個官(guan)吏表示法，漸漸捷(jie)特航(hang)天(tian)延(yan)續停飛(fei)(fei)坐(zuo)飛(fei)(fei)機(ji)航(hang)班(ban)并退出很多坐(zuo)飛(fei)(fei)機(ji)航(hang)班(ban)，印尼中國民(min)航(hang)局局（DGCA）已籌備于4月19日匯報(bao)工作(zuo)，與航(hang)天(tian)集團(tuan)審(shen)議機(ji)價格(ge)格(ge)上(shang)升(sheng)的(de)事實。在DGCA于4月13日停飛(fei)(fei)過(guo)去調味料航(hang)天(tian)全都(dou)12架737 MAX坐(zuo)飛(fei)(fei)機(ji)航(hang)班(ban)以來，印尼貿易市(shi)場(chang)價格(ge)上(shang)升(sheng)間題“受到破壞”了。

　　6.阿爾及利亞禁止737MAX機型進出其領空

　　據(ju)路透社援用(yong)Ennahar智能電視機臺禮拜(bai)一新(xin)聞稿件，阿爾(er)(er)及利亞民用(yong)航空局(ju)發表聲(sheng)明關閉波音(yin)737MAX8和MAX9設備同進同出阿爾(er)(er)及利亞領空。

　　7.美國(guo)出行部二次資格審查737MAX無人機(ji)批文

　　據路(lu)(lu)(lu)(lu)透社通(tong)(tong)(tong)訊報道，菲律賓(bin)城市鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)(tong)(tong)線部長禮(li)拜一帶表(biao)(biao)，菲律賓(bin)城市鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)(tong)(tong)線部尚(shang)未進行審查請(qing)求波音737MAX航班的(de)獲(huo)得許可的(de)情況。迄今為(wei)止(zhi)法國城市鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)(tong)(tong)線部尚(shang)未就(FAA)對(dui)737MAX噴(pen)氣式空客飛(fei)機的(de)提出(chu)(chu)申請(qing)環境此(ci)事(shi)做出(chu)(chu)統計表(biao)(biao)。

　　8.第(di)一任(ren)巴(ba)航工業化霸(ba)道總(zong)(zong)裁兼首席總(zong)(zong)裁執行命令官將(jiang)于4月22日卸任(ren)

　　據Flightglobal新聞報導(dao)，巴航化(hua)(hua)學工(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)的(de)化(hua)(hua)的(de)品牌總截兼頂(ding)尖程(cheng)序(xu)進行官保(bao)羅·塞薩·席爾(er)瓦（Paulo Cesarde Souzae Silva）將于4月22日卸任。巴航化(hua)(hua)學工(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)的(de)化(hua)(hua)的(de)覺得(de)將這以前(qian)回應任職下第(di)一(yi)任總截兼頂(ding)尖程(cheng)序(xu)進行官。保(bao)羅打開巴航化(hua)(hua)學工(gong)(gong)業(ye)化(hua)(hua)的(de)化(hua)(hua)的(de)22年，作(zuo)為一(yi)個工(gong)(gong)商業(ye)民航機(ji)職能部門人(ren)員人(ren)年，否則E2民航機(ji)項目(mu)流程(cheng)。

　　9.TUI集團(tuan)與銷(xiao)售Corsair的大這部分控(kong)股權

　　據avitrader簡(jian)報，在(zai)英(ying)國TUI企(qi)業公(gong)司簡(jian)介向(xiang)為法(fa)國INTRO Aviation低價(jia)出售其在(zai)為法(fa)國航司Corsair的大(da)部位股本，TUI企(qi)業公(gong)司簡(jian)介在(zai)Corsair的股本占有率只恢復27%，INTRO Aviation將占Corsair53%的股東。

由來：民航局成本網